Москва. 4 ноября. INTERFAX.RU - Эксперты скопировали информацию с параметрического регистратора (бортового самописца) разбившегося в Египте самолета А321, речевой регистратор получил серьезные механические повреждения, сообщил Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
"Данные бортового параметрического регистратора (FDR) были успешно скопированы и переданы в комиссию по расследованию для расшифровки, обработки и анализа. Бортовой речевой регистратор (CVR) получил серьёзные механические повреждения и в настоящий момент в Египте, с участием экспертов МАК и BEA Франции, проводятся подготовительные работы по копированию записанной информации с соблюдением всех возможных мер предосторожности", - говорится в сообщении.
В нем отмечается, что уполномоченный представитель по расследованию катастрофы самолёта А 321 EI-ETJ авиакомпании "Metrojet" и специалисты МАК продолжают работу на месте авиационного происшествия.
"В полном соответствии с положениями Приложения 13 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) специалисты МАК в тесном взаимодействии со специалистами Египта, представителями Франции, Германии и Ирландии участвуют во всех аспектах расследования, включая работы по поиску и идентификации обломков воздушного судна и копированию информации бортовых регистраторов (самописцев)", - заявляют в МАК.
В сообщении подчеркивается, что работа на месте авиационного происшествия проводится в тесном взаимодействии со специалистами МЧС России.
"В штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в городе Москве начата работа по изучению летной, медицинской и технической документации, проводится анализ уровня профессиональной подготовки членов экипажа, материалов по поддержанию лётной годности, истории эксплуатации и выполнения правил технического обслуживания и ремонта воздушного судна", - говорится в сообщении.
МАК также напоминает, что в соответствии с Приложением 13 официальным источником информации о расследовании является государство, проводящее расследование, в данном случае египетские авиационные власти.
"Другие государства, организации и специалисты, участвующие в расследовании, не имеют права разглашать информацию о расследовании без согласия государства, проводящего расследование. В рамках международного законодательства МАК будет предпринимать все возможные усилия по наиболее полному информированию общественности о расследовании", - подчеркивают в комитете.
